MOTOCYCLER's BBS

Super triste. Eso es un ejemplo de cuando estamos en la autopista y algunos del grupo empiezan salir de de la formacion para otro carril porque le pican las guaretas (monchi) y ven que me prendo en candela ya saben porque es. Y cuando les hago señal y los muevo para al frente porque se quedan rezagados pues es para evitar esas situaciones. Ayer nos paso con un muchacho que parece que es nuevo y se le colo una guagua en el mismo medio de la formacion y por poco lo tumba.

Todas estas son medidas de seguridad para protegernos entre nosotros. (Algunos se creen que es para que se vea bonito).

Yo nunca he dicho nada con relación a este tema porque no quiero que se mal interprete mi intención. Muchas de las veces que he corrido en el grupo, esa situación es algo que he observado que ocurre con mucha frecuencia. La verdad es que me molesta, pero me quedo callado porque no quiero que nadie se sienta mal por un comentario mío. Es importante que todos tengamos bien presentes esta situación en nuestras mentes porque a veces me he dado cuenta de que algunos se espacean con la corrida y se olvidan de mantener compacto el grupo. No lo hacen a propósito, pero ocurre mucho. No es mi propósito criticar a nadie, solamente hago el comentario como una crítica constructiva. Siendo honesto, tengo que confesar que Yo mismo me he dado cuenta que también he caido en el mismo error.

-- Edited by RAO at 00:32, 2008-10-21

Este site explica un poco mas de correr en formacion y las señales típicas (Animadas) ...

http://njmc.org/etiquette/

vriderlp wrote:

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CVF wrote:

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Este site explica un poco mas de correr en formacion y las señales típicas (Animadas) ...

http://njmc.org/etiquette/

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Estaba confundido con algunas:

Start Engine yo creia que era P A N A D E R I A......

TIGHTEN UP - Siempre habia mal interpredado a Mako y yo que pensaba que era un insulto.

 

 

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 Me recordé de José-Monchi tambien tan pronto la vi...

btw todos tienen su opinion...

aqui va la mia...

entiendo que el factor detonante del accidente no fue dejar meter el carro en la estampida por la diz que distancia, sino que fue no guardar distancia del carro una vez se coló...

si le preguntan a cualquier policia te dira lo mismo.. 99.9% de las veces el que da por detras tiene la culpa, en todos los sentidos.... (raymond despues hablo contigo de esto)

por el otro lado, un accidente donde la perdida de la vida es casi inminente debido al factor velocidad, lluvia, conductores ebrios, la noche, la neblina, gravilla, etc. un casco solo prolonga los costos, el dolor y la angustia. Quizás muchos años en estado comoso, encamado, con miles de dolores de cabeza para los familiares.

Sin casco, me fui, que me lloren dos horas y que me cremen con ti motora....como debería ser

btw esta es mi última voluntad...

RIP a la entusiasta de motoras de LAMA Venezuela...

Que Dios me los cuide en la calle...

respects..

ja,ja,ja,ja,ja,ja, el peinado de Daddy Yankee, ja,ja,ja,ja,ja, esa es buena.

Estoy de acuerdo con todos y cada uno de ustedes en muchos aspectos, pero aún manteniendo distancia, he visto como algunos conductores mal intencionados, cuando ven caravanas largas de muchas motoras, no pueden esperar el final de la fila por que se desesperan, y se menten a lo Pancho Cojón para ponerse ellos tamben en linea. Osea, todo tiene su nivel de riesgo.

-- Edited by pinklady at 20:37, 2008-10-21

Posiblemente el detalle esta en 150 motoras corriendo una detras de las otras. Esto seria aproximadamente como media milla de motoras moviendose. Por eso es que recomienda que para grupos asi de grande  se corra en formacion pero se subdivida en grupos mas pequenos con espacios entre los grupos, y asi los carros no se desesperen cuando no pueden tomar una salida.

-- Edited by CVF at 21:37, 2008-10-21