TOMEN NOTA COMPAS. ESTA GENTE ESTA BUSCANDO LOS MAKAKOS DE DONDE SEA. HAY QUE ESTAR PENDIENTES.
Propuesta un alza a pólizas de motoras
Por Joanisabel González / joanisabel.gonzalez@elnuevodia.com * La prima aumentaría de $35 a $65
Según cifras de la ACAA, en el año fiscal 2005, se pagaron $5.4 millones a víctimas en accidentes con motocicletas y este año, la agencia se ha visto en la necesidad de aumentar esa partida a $8 millones. ImprimirEnviar por correoVersión solo texto ÚLTIMO COMENTARIO
* Este pais debe estar numero uno a nivel mundial en leyes y reglamentos que son letra muerta. El ejercicio en el caso de las motoras debe ser evitar que ocurra el accidente y entrar en el comportamiento del ciclista en las vias para evitar el accidente. $ 30 dolares mas eviataran que el ciclista observe la misma conducta?. No creo. Manuel Rolon Ing. Manuel Rolon Marrero
A raíz del alza significativa en el número de accidentes de tránsito relacionados con motoras, la Administración de Compensaciones por Accidentes automovilísticos (ACAA) solicitó a la Legislatura que se aumente a $65 la prima que pagarían esos vehículos.
El alza, según el director ejecutivo de la ACAA, Hiram Meléndez, se debe al alto número de accidentes con motocicletas que se han registrado en los últimos años y que han implicado costos adicionales a la agencia pública.
Víctimas fatales en accidentes con motoras en el 2005
86 víctimas fatales en accidentes con motoras en el 2005
2,068 número de accidentes con motoras registrados hasta el 18 de mayo de este año
2,248 lesionados en accidentes con motocicletas
$8 millones gasto proyectado por la ACAA para cubrir los gastos médico hospitalarios de lesionados en accidentes de tránsito con motoras en el año fiscal 2006
Según cifras de la ACAA, en el año fiscal 2005, se pagaron $5.4 millones a víctimas en accidentes con motocicletas y este año, la agencia se ha visto en la necesidad de aumentar esa partida a $8 millones.
En lo que va de año y hasta el pasado 18 de mayo, ya se habían registrado unos 2,068 accidentes con motoras y el total de víctimas fatales ascendía a 42 personas ó 10 más que el año pasado en ese mismo período.
Desde hace unos meses, la ACAA ha revelado que en los próximos años podría enfrentar problemas de solvencia pues no se ha revisado la prima de $35 en más de dos décadas.
Meléndez propuso el aumento a la póliza en momentos en que la Comisión de Infraestructura y Transportación de la Cámara de Representantes tiene ante su consideración una medida que establecería como requisito tomar un curso especial antes de comprar una motocicleta.
El funcionario dijo que en principio favorece la medida que asignaría $2 de cada renovación de registro de automóviles y $5 de cada renovación de registro de motocicletas y de cada licencia de conducir para motocicletas a un fondo especial que se dedicaría a propósitos educativos, pero recordó que la ACAA es la entidad que asigna dineros a los esfuerzos de prevención en accidentes que realiza la Comisión de Seguridad en el Tránsito (CST).
“Le recomendaría a los padres que no compren estas motoras a sus hijos hasta que se apruebe esta medida”, dijo Meléndez al agregar que los cursos especiales para motociclistas pueden ser impartidos por personal de la ACAA.
Además del curso especial, Meléndez propuso que se establezcan penalidades a quienes incumplan el estatuto y propuso un período de espera de 90 días entre la compra de la motora y la presentación de una certificación de que se tomó el curso en cuestión.
Dijo que el alza vertiginosa en este tipo de accidentes, así como el revuelo que esta semana causó el aumento a $250 en las infracciones por utilizar el carril de paseo evidencian la urgencia de articular una política pública coherente sobre la prevención de accidentes automovilísticos.
“El éxito inicial en la expedición de boletos por el uso indebido del paseo no está relacionado al aumento en la multa sino a que finalmente, la Policía le va a dar cumplimiento a la ley”, dijo Meléndez.
En los próximos meses, el funcionario pretende convocar a una cumbre sobre el tema y adelantó que articular una política pública en materia de educación y prevención de accidentes automovilísticos implicará a su vez, reexaminar la labor que realiza la CST, cuyas funciones representan una duplicidad de servicios, pues la ACAA también tiene una unidad de educación y prevención de accidentes de tránsito.
Esto está del coñ... Aunque esto parezca poco dinero, $10.00 aquí, $25.00 allá, $35.00 más allá se convierten en una cantidad considerable. Tenemos que hacer un frente unido para que, como dice DanSan, se invierta mejor en orientación a los motociclistas y a los carros que muchas veces causan los accidentes. HE DICHO.
Bueno, pues a nadie le gustan los aumentos, pero el problema es el siguiente. Lo que sucede es que los costos médicos por un accidente en motora son regularmente más altos que para un accidente en auto. El que se accidenta en una motora, tiene más chances de terminar en la unidad de trauma que el que se accidenta en un auto. También, la estadía en el hospital tiende a ser mucho más larga. Aunque no tengo los datos (estadísticas), esa es regularmente la situación. Es por esas razones la necesidad de aumento en la prima de ACAA. A mayor el riesgo, mayor la prima.
Pero chequeénse esto: La prima por el seguro de responsabilidad pública (el llamado seguro compulsorio) es de $99. Ese seguro está dirigido a pagar daños a los vehículos que uno choca. Sin embargo, cuanto daño se le puede causar a un automóvil impactado por una motora? Por ejemplo, cuando daño yo le puedo ocasionar a una Hummer si la choco con mi humilde Shadow? Lo mismo pasa con los peajes. Porque mi motora, que relativamente no causa ningún daño en el pavimento, paga lo mismo que una 4X4 que pesa 3,000 o 4,000 libras? El punto es este: estamos pagando exageradamente mucho por un riesgo relativamente bajo. Los que saben de seguros saben de lo que estoy hablando. Simplemente no es justo!
El otro problema es el montón de loquillos que andan por ahí montaos en pasolitas que se la pasan chocando más que un mingo de billar. Estos chicos son los responsables del tremendo aumento en el número de accidentes de motoras, que a su vez aumenta los costos de tratamiento médico, que a su vez aumenta los costos de ACAA. A esa gente hay que obligarlos a que practiquen su hobby de motoristas responsablemente. Aunque a nadie le gustan las restricciones (igual que a nadie le gustan los aumentos), las nuevas propuestas de legislación que exigen los cursos de seguridad y demás, ayudarían a reducir el número de accidentes. Reconozco que son medidas antipáticas, pero podrían ayudar a controlar el problema.
En resumen, tal vez yo estaría dispuesto a pagar más por el seguro de ACAA si me bajan el seguro compulsorio. Eso crearía un mejor balance. También sería justo, adjudicar la prima de acuerdo al riesgo (como sucede con los autos: un auto deportivo paga una prima mayor que una mini van). Para lograr justicia necesitamos activarnos: llamar a nuestros representantes y senadores, hacerles saber que estamos pendiente, expresar nuestra oposición y nuestras alternativas. Fíjense que se acaban de reunir sobre 10,000 motoras en Jayuya. Eso quiere decir que somos muchos y eso quiere decir que podemos hacer presión.
MOTORISTAS UNIDOS, JAMÁS SERÁN VENCIDOS! Ay, que cursi me quedó... ja, ja, ja...
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