Bueno muchachos, prepárense para la nueva andanada de aberraciones con la leyes de motoras. Por si acaso no lo han visto, esto es lo que está en endi. com
Varios proyectos de ley que regulan el uso de las motoras en Puerto Rico están detenidos en la Legislatura, algunos de ellos por años, denunció hoy Hiram Meléndez, director ejecutivo de la Administración de Compensaciones por Accidentes de Automóviles (ACAA).
Exigimos que los legisladores, que son autores de los proyectos de ley que se encuentran estancados en distintos trámites legislativos, terminen con sus pequeñas rencillas y animosidades relacionadas con aparentes afanes de protagonismo, afirmó Meléndez.
El director ejecutivo de la ACAA instó a los legisladores a asumir la responsabilidad cívica de armonizar cualquier diferencia legítima que puedan tener con esos proyectos de ley para que presenten atención prioritaria y urgente al grave problema que conllevan los accidentes de motora en Puerto Rico.
Al presente, hay cinco medidas que están paralizadas en el Senado y que establecen parámetros y marcos jurídicos para reglamentar el uso y manejo de las motoras en Puerto Rico, sostuvo Meléndez en conferencia de prensa en las oficinas centrales de la ACAA.
Lo que me molesta es que estan detenidos por rencillas y no porque son proyectos malos , So cuando se acaben los "tira y jalas" politicos nos jod(*^&%*& otra vez
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"Si no pudistes ir a Rincón Anda, animate que regresa El Vuelton . . . "
Al presente, hay cinco medidas que están paralizadas en el Senado y que establecen parámetros y marcos jurídicos para reglamentar el uso y manejo de las motoras en Puerto Rico, sostuvo Meléndez en conferencia de prensa en las oficinas centrales de la ACAA.
ESTE ES UN PAIS DE PURA M#%$@# DE REGLAMENTACIONES. DEBEN DEJAR QUE LOS MOTOCICLISTAS CORRAN SUS MOTORAS COMO DESEEN.
PQ A ALGUIEN LE GUSTE USAR GUANTES, JACKET O BOTAS Y EL ESTADO SE EMPESINE EN REGLAMENTARLO NO QUIERE DECIR QUE SEA BUENO PARA EL MOTOCICLISTA O EL GRUPO.
SOLO HAY QUE VER LA DIVERSIDAD DE EQUIPOS QUE CADA MOTOCICLISTA TIENEN EN UNA CORRIDA. TODOS SON DISTINTOS. UNOS CON MENOS OTROS CON MAS.
CADA CUAL DEBE UTLIZAR SU BUEN JUICIO Y DICERNIR COMO Y CON QUE DESEA CORRER SU MOTOCICLETA.
ESPERO EN EL GRANDISIMO QUE SIGA ESTANCANDO LOS TRABAJOS EN LA LEGISLATURA Y NOS DEJEN CORRER NUESTRAS MOTOCICLETAS TRANQUILOS Y EN PAZ. SALUDOS.
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DanRose "La vida es demasiado corta, el tiempo es demasiado precioso y las consecuencias demasiado grandes para divagar lo que pudo ser". H. Clinton
El otro dia estuve en Centro medico, y me dio con pasar a saludar a par de amigos en sala de emergencia y ver como estan las cosa. Pregunte sobre los accidentes de motora y me comentan que ste año han bajado paro que siempre han sido la mayoria de scooters y chamaquitos. Por otro lado y para mi sorpresa por no decir todos, la mayoria de los accidentados en motoras llevan botas y chaquetas, lo cual muchas veces dificultan el trabajo de los paramedicos para llegar a ver y tratar las heridas por lo duro del material. Segun en sala de emergencia pudieron constatar por la experiencia que ni las botas, ni los jackets, ni los cascos full face evitan los accidentes. Los funcionarios y servidores publicos de este pais evitarian accidentes si se educan. EDUCACION, dile no a la mediocridad gubernamental. cuando te digan algo mandalos al....estudiar e informarse....
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Be Yourself, Chop it... MOTOCICLISTAS CONTRA LA BRUTALIDAD LEGISLATIVA
Aquí donde yo vivo (Illinois) las restricciones son mínimas. Ni si quiera se requiere el uso del casco. Yo como quiera uso mi casco, yo creo que ya es una cuestión de costumbre. Pero la verdad es cada quien corre como mejor le parezca y sin embargo, los accidentes son mínimos. Y déjenme decirles que está la motora jozca por ahí... Yo creo que es más una cosa de educación tanto de los conductores de autos como los de motoras. La gente guía tranquila y se respetan el derecho de paso. Claro, es una población mucho más pequeña, así que eso influye. Y lo más importante, NO HAY PASOLAS!!!!!
Vamos pronto para elecciones. Ni se preocupen porque ninguno de estos honorables batatas es lo suficiente valiente para cometer suicidio politico. Ya han probado nuestro dinero y les gusta el sabor, la textura y el volumen.
Con la facilidad que se les hace meter la mano en los bolsillos de los que pagan, no creo que se arriesguen aganarse la ira de los votantes por leyes que hasta ellos mismo saben que son estupidas y sin fundamento.
Y en par de años las pasolas o pasaran de la escena o si la gasolina se mete a $7.00 el galon seran el medio de transportacion #1 en Borinquen. Dicen los indicadores economicos que para pleno verano veremos las gasolina a $5.00 por galon.
No somos los unicos. Los corredores de motora en Canada ya tienen que pagar $2,000.00CA por la tablilla anual si es una plastica. Las cruisers solo pagan $500.00. Eso es lo que persiguen verdaderamente estos bambalanes.
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seguimos vacilando...-= Luis =- Me gusta esta vaina..
EL MEJOR ARGUMENTO CONTRA LA DEMOCRACIA SE ENCUENTRA DESPUES DE CHARLAR CINCO MINUTOS CON EL VOTANTE PROMEDIO...Winston Churchill
Estaba leyendo esta mañana el artículo que salió en el periódico, El Nuevo Día en la página 55 Frenadas en el Capitolio regulaciones a motoristas. Este indica que el ACAA está pidiendo que hagan más rigurosas las reglamentaciones para los que conducen motoras. Definitivamente creo como Luís que esto es más vaselina para sacar más dinero. Si se ven las estadísticas que presentan, para el año 2004 hubo 63 muertes, en el 2005 fueron 89 y en el 2006 111. Sin quitar que una sola es lamentable, cada artículo de estos me pone a pensar en lo mismo.
Para cada uno de estos años, 2004, 2005 y 2006, ¿Cuales eran los totales de motoras registradas en Puerto Rico? También, ¿Hubo un aumento en estos totales o no? ¿Cómo comparan estos números con los se presentan?
En forma directa y/o indirecta le dejan al lector interpretar que las culpa es siempre del conductor de la motora. Ejemplo de esto es que todo lo que se habla para reducir las estadísticas está a este lado de la cerca. En las estadísticas que salen de los informes de accidentes y donde la Policía llena las causas o posibles causas, ¿Cuántos son aducidos al conductor de la motora, cuantos a conductores de otros vehículos y/o cuantos a las condiciones de la carretera? ¿Cómo comparan los accidentes de motora en porciento del total de motoras existentes al total de accidentes en carros en porciento del total de carros registrados?
Mencionaron de Illinois, que los accidentes son menos y tienen reglamentaciones más flexibles. ¿Cómo es esto posible?, ¿Qué factores hay diferentes?
Es típico en PR que detrás de todas estas cosas pueden existir grandes intereses. Si este tipo de reglamentación pasa, ¿Quiénes serán los beneficiados? ¿Hay algo más?
Esto realmente es una opinión, solo compartiendo las interrogantes que surgen cada vez que hablan del tópico.