MOTOCYCLER's BBS

Gracias Jose lo se siempre has dicho presente y la gente del Foro también. Pero dicen que hay 3,500 personas que tienen el permiso para transitar en autopistas. Donde están el 29 de enero de 2006. Porque cuando se hizo la manifestación si hubieran dicho presente la mitad de esos que tienen el permiso de autopista creo que los políticos de este país hubieran dicho hay que tener cuidado son muchos votos.

Juanma wrote:

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Jorge, yo tengo el permiso para manejar por las autopistas, pero para cuando se hizo esa manifestacion no poseia todavia mi motora. Pero te aseguro que puedes contar conmigo para cualquiera demostracion, yo lo dije hace tiempo en este foro tenemos que hacer una demostracion de fuerzas y dejarnos de hablar porque asi no hacemos nada, creo que en la UNION esta la fuerza.

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Si van a hacer algo, haganlo ya.  El proyecto de ley está aprobado por ambas cámaras y si el gobernador no lo veta en los próximos 8 días (sin contar hoy ni el próximo domingo) o lo llega a firma (algo que según las expresiones de los legisladores es muy probable) será ley y derrogar una ley no es fácil. 

MarielMaeso wrote:

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Yo dudo que a estas alturas se pueda hacer algo el tiempo de protestar ya paso. Que yo recuerde nuestro capitulo participo en una manifestacion que se hizo frente al capitolio y fuimos recibidos por una representante con muchas promesas hasta nos dio unas copias pero ahora de momento no se si fue la misma que esta hablando Jorge. En que quedo en nada porque no les importa cuantos hayamos ido solo buscan salir en la television a cuenta de nosotros para ganar elecciones.

Aca les pregunto que ustedes le hubiesen recomendado a estos legisladores sobre una ley para los motociclistas? La realidad es que muchas personas que corren en las scotters son un peligro.

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Yo también dudo que se pueda hacer mucho. En cuanto al contenido del proyecto de ley, en principio, estoy de acuerdo con muchas de las disposiciones. El problema que muchos tienen me parece que es de libertad individual. Lo cierto es que desde que es ley el cinturón de seguridad en los automobiles, los accidentes fatales han reducido en relación al número total de accidentes. Lo mismo se puede decir de los cascos. Yo personalmente me pongo un casco para protegerme el melón, no pq la ley lo diga. Y precisamente ese el sentimiento de muchos: exigen tener la libertad de decidir ponerse un casco o no, como vestirse, etc.

Ahora, desde el punto de vista gubernamental, ¿qué otra salida hay para prevenir las muertes de motociclistas en las carreteras? Exigir una licencia de motora y equipo protector, aumentar la edad para conducir, prohibir ciertos tipos de vehículos en las carreteras (scooters, mini bikes) son ciertamente pasos en esa dirección.

El problema es que el peso de la responsabilidad se pone sobre el motociclista. ¿De qué valen cascos, guantes, chalecos reflectores, botas y pantalones largos cuando hay tantos conductores irresponsables en las carreteras de PR? Vas de lo más feliz vestido de Ninja Turtle por la vía y viene uno esmandao y squash, se acabo todo. Por eso creo que antes de exigirle al motociclista que se vista como Darth Vader, hay que educar al conductor promedio sobre el derecho de los motociclistas a transitar por vías públicas y hay que cambiar las leyes de tránsito para que se castigue severamente a los conductores de automóbil que causan accidentes de motora.

MarielMaeso wrote:

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Ok tienes un buen punto Frozenboricua. Pero porque los que conducen en los automoviles no nos "respetan" o no nos tienen mas consideracion? Hasta yo misma cuando voy conduciendo en mi auto algun mensajero en el area de San Juan me hace una maroma en frente que me saca de mis cabales!
Yo he pensado que habemos muchos conductores con poca o ninguna cortesia y con muy poquita paciencia hacia los demas.

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Ese es el problema.  Las carreteras de PR son una jungla.  Lo que reina es la ley de la selva, supervivencia del más colchonú.  En esa situación, las motoras tienen todas las de perder.  Si bien es cierto que muchos accidentes de motora son culpa del motociclista (como el del fiscal federal que manejaba a 115 mph por la Baldorioty como si fuera la pista de Salinas), también es cierto que muchos accidentes se deben a conductores sobre cuatro ruedas que manejan con igual negligencia.